Een betrouwbare garage voor al het onderhouds- en reparatie-werk aan uw auto. Tegen een eerlijke prijs.
Zoekt u een andere auto? Dan kunt u bij ons terecht! Bepaal zelf de looptijd en wij regelen de rest!
Maak online een afspraak! Vul eenvoudigweg ons formulier in en wij nemen spoedig contact met u op.
De spectaculaire ‘XXL Lion’, die Peugeot losliet op de autoshows van Genève en Parijs, nestelt zich inmiddels ook graag op het bureau of in de vitrinekast van de Peugeot-liefhebber. In aangepast formaat uiteraard.
Door zijn enorme afmetingen is de originele sculptuur van Peugeot een bijna intimiderende verschijning. De creatie van het Peugeot Design Lab onderstreept niet alleen de ruim 200 jaar oude geschiedenis van het merk Peugeot, maar ook de 160 jaren waarin de leeuw als logo een hoofdrol speelt. De leeuw, die al sinds 20 november 1858 de eer van het merk Peugeot verdedigt, maakt niet alleen naam als XXL-versie op autoshows, maar nu ook in het klein. Hoewel, de replica is 28 cm lang en 10 cm hoog. Daardoor is deze leeuw in de huis- of werkkamer even prominent aanwezig als in het groot op de beursvloer. Een koopje is het niet, maar voor € 149 exclusief verzendkosten haal je wel een eye catcher in huis.
Ornament
De geschiedenis van de Peugeot-leeuw gaat terug naar Emile Peugeot, die de koning van de dieren als logo vastlegde voor de zagen die zijn fabriek destijds produceerde. Ook voor andere gereedschappen, de beroemde pepermolens en koffiemachines bleef hij de leeuw als logo trouw. Vanaf 1898 verscheen de leeuw ook op motoren en bromfietsen en tot 1912 ook op auto’s. Daarna werd een periode alleen de naam Peugeot gehanteerd, tot in 1933 de leeuw met zijn kop op de auto’s opdook: als ornament bovenop de grille.
Gespierd
In 1948 adopteerde Peugeot de leeuw van het logo van de Franse regio Franche Comté, die vanaf 1958 niet meer als ornament, maar alleen als logo wordt toegepast. In 1960 krijgt de leeuwenkop weelderige manen en in 1975 verschijnt hij opnieuw als complete, maar strak getekende leeuw - het debuut is dan in de grille van de Peugeot 604. In 1998 krijgt de leeuw meer reliëf, terwijl hij in 2010 zijn huidige, glanzende en extra gespierde vorm verschijnt.
Interesse in de miniatuur-leeuw? Zie boutique.peugeot.com.
FOTO rechten:
De gebruikte foto's worden reeds gebruikt op het internet (en facebook) en zijn naar onze mening rechtenvrij. Wanneer de rechtmatige eigenaar – bewijsbaar- aangeeft dat de betreffende foto’s niet zomaar gebruikt kunnen worden, verwachten wij een prompte reactie, zodat we dit adequaat kunnen oplossen.
Omdat u altijd al een Formule 1 wagen wilde hebben.
De geheel nieuwe DS 3 Crossback is gearriveerd. Het is een in alle opzichten hoogst bijzondere auto - zoals ook van het merk DS mocht worden verwacht. Marion David, product directeur van het merk, legt uit wat voor auto het is.
Na de DS 7 Crossback, die indruk maakt met zijn bijzondere styling, materiaalgebruik en comfort, verschijnt nu ook de kleinere DS 3 Crossback als het tweede geheel eigen model van DS. Het is een cross-over voor het B-segment, gebouwd op het onderstel dat straks ook voor de nieuwe Peugeot 208 wordt toegepast. Hij verschijnt met benzine- en dieselmotoren en ook als een 100 procent elektrische versie, E-Tense genaamd.
Marion David, Product Director voor DS, haalt drie speerpunten van de nieuweling naar voren. “Ten eerste de avantgardistische styling. Het is een cross-over die niemand onberoerd kan laten. Wij vinden hem krachtig en sculpturaal; hij maakt op zijn grote wielen een zelfverzekerde indruk. Als tweede noem ik het rijplezier. Niet alleen het sturen, maar ook het plezier van onderweg zijn in een heel bijzondere en opvallende auto.” Het derde punt dat Marion David naar voren brengt, is de exclusieve technologie. “Hij verzet de bakens in zijn segment!”
Op de vraag of deze DS 3 Crossback de vervanger is van de DS 3, zegt zij: “Hoewel we de kenmerkende haaienvin opzij hebben overgenomen van de DS 3, is de nieuwe Crossback toch een heel andere auto. De DS 3 is een driedeurs hatchback, de nieuwe DS 3 Crossback is een vijfdeurs cross-over die bovendien flink wat langer en hoger is. De auto’s hebben elk hun eigen gebruiksdoel. De DS 3 verdwijnt trouwens niet van het toneel, maar blijft leverbaar, zij het als een speciale editie.”
Volgens Marion David gaat de DS 3 Crossback de harten stelen van “mensen die veel waarde hechten aan exclusiviteit en hightech. Dat is ook naar voren gekomen nadat de DS 7 Crossback op de markt was gebracht. Dat model is nu de nummer 1 in zijn klasse op de Franse markt.”
Waarin onderscheidt de DS 3 Crossback zich van vergelijkbare auto’s op de markt? “Behalve de styling is dat zijn technologische niveau, dat op eenzame hoogte staat. Denk aan de deurgrepen die naar buiten komen en anders glad in de carrosserie zijn weggewerkt, de geheel digitale cockpit en alle rijhulpsystemen. Er zijn ook matrix-ledlampen, waarmee je grootlicht kunt gebruiken zonderen anderen te verblinden.
De DS 3 Crossback komt ook als de elektrische E-Tense. Bij voorbaat een succes? “Het is wat te vroeg om die vraag te beantwoorden, mede doorat die versie pas eind van dit jaar beschikbaar komt. Maar we bereiden ons goed voor, wetende dat hij in een populair en snel groeiend marktsegment zal uitkomen.”
De DS 3 Crossback heeft met een 1,2-liter driecilinder turbomotor met 100 pk (met een 6-bak) of met 130 of 155 pk (8-traps automaat), voor prijzen vanaf € 30.190. De 1.5 BlueHDi met 100 of 130 pk is er vanaf € 37.690. De E-Tense wordt later aan het gamma toegevoegd.
FOTO rechten:
De gebruikte foto's worden reeds gebruikt op het internet (en facebook) en zijn naar onze mening rechtenvrij. Wanneer de rechtmatige eigenaar – bewijsbaar- aangeeft dat de betreffende foto’s niet zomaar gebruikt kunnen worden, verwachten wij een prompte reactie, zodat we dit adequaat kunnen oplossen.
De geheel nieuwe DS 3 Crossback is gearriveerd. Het is een in alle opzichten hoogst bijzondere auto - zoals ook van het merk DS mocht worden verwacht. Marion David, product directeur van het merk, legt uit wat voor auto het is.
Na de DS 7 Crossback, die indruk maakt met zijn bijzondere styling, materiaalgebruik en comfort, verschijnt nu ook de kleinere DS 3 Crossback als het tweede geheel eigen model van DS. Het is een cross-over voor het B-segment, gebouwd op het onderstel dat straks ook voor de nieuwe Peugeot 208 wordt toegepast. Hij verschijnt met benzine- en dieselmotoren en ook als een 100 procent elektrische versie, E-Tense genaamd.
Marion David, Product Director voor DS, haalt drie speerpunten van de nieuweling naar voren. “Ten eerste de avantgardistische styling. Het is een cross-over die niemand onberoerd kan laten. Wij vinden hem krachtig en sculpturaal; hij maakt op zijn grote wielen een zelfverzekerde indruk. Als tweede noem ik het rijplezier. Niet alleen het sturen, maar ook het plezier van onderweg zijn in een heel bijzondere en opvallende auto.” Het derde punt dat Marion David naar voren brengt, is de exclusieve technologie. “Hij verzet de bakens in zijn segment!”
Op de vraag of deze DS 3 Crossback de vervanger is van de DS 3, zegt zij: “Hoewel we de kenmerkende haaienvin opzij hebben overgenomen van de DS 3, is de nieuwe Crossback toch een heel andere auto. De DS 3 is een driedeurs hatchback, de nieuwe DS 3 Crossback is een vijfdeurs cross-over die bovendien flink wat langer en hoger is. De auto’s hebben elk hun eigen gebruiksdoel. De DS 3 verdwijnt trouwens niet van het toneel, maar blijft leverbaar, zij het als een speciale editie.”
Volgens Marion David gaat de DS 3 Crossback de harten stelen van “mensen die veel waarde hechten aan exclusiviteit en hightech. Dat is ook naar voren gekomen nadat de DS 7 Crossback op de markt was gebracht. Dat model is nu de nummer 1 in zijn klasse op de Franse markt.”
Waarin onderscheidt de DS 3 Crossback zich van vergelijkbare auto’s op de markt? “Behalve de styling is dat zijn technologische niveau, dat op eenzame hoogte staat. Denk aan de deurgrepen die naar buiten komen en anders glad in de carrosserie zijn weggewerkt, de geheel digitale cockpit en alle rijhulpsystemen. Er zijn ook matrix-ledlampen, waarmee je grootlicht kunt gebruiken zonderen anderen te verblinden.
De DS 3 Crossback komt ook als de elektrische E-Tense. Bij voorbaat een succes? “Het is wat te vroeg om die vraag te beantwoorden, mede doorat die versie pas eind van dit jaar beschikbaar komt. Maar we bereiden ons goed voor, wetende dat hij in een populair en snel groeiend marktsegment zal uitkomen.”
De DS 3 Crossback heeft met een 1,2-liter driecilinder turbomotor met 100 pk (met een 6-bak) of met 130 of 155 pk (8-traps automaat), voor prijzen vanaf € 30.190. De 1.5 BlueHDi met 100 of 130 pk is er vanaf € 37.690. De E-Tense wordt later aan het gamma toegevoegd.
FOTO rechten:
De gebruikte foto's worden reeds gebruikt op het internet (en facebook) en zijn naar onze mening rechtenvrij. Wanneer de rechtmatige eigenaar – bewijsbaar- aangeeft dat de betreffende foto’s niet zomaar gebruikt kunnen worden, verwachten wij een prompte reactie, zodat we dit adequaat kunnen oplossen.
Je 100e verjaardag mag je het gehele jaar door vieren. Vanzelfsprekend doet Citroën dat ook op de belangrijkste autotentoonstelling van het jaar. Fotoverslag van een feestje in Genève, waar bovendien twee wereldprimeurs te bewonderen zijn.
De autoshow van Genève is, anders dan die van bijvoorbeeld Parijs en Frankfurt, vrij compact van formaat. Dat betekent geen enorm grote stands. In het geval van Citroën komt dat goed uit, aangezien het er graag een huiselijk sfeertje creëert. Zie de luchtige, maar door het houten dak toch knusse huiskamer links!
Heden en verleden in zwart-wit: de C4 Cactus staat op één lijn met een 2CV, terwijl links nog de prachtige Type A uit 1919 is te zien. Elders op de stand stond een Traction Avant te pronken. De nieuwe Cactus lonkt met zijn nieuwe ondersteltechniek duidelijk naar het weergaloze veercomfort van zijn overgrootvader.
Helemaal nieuw - een wereldprimeur zelfs - en ook uiterst gezellig, is het studiemodel ‘SpaceTourer The Citroënist Concept’. Dit is een moderne ruimtewagen met een wel heel multifunctioneel karakter: hij fungeert naar wens als rijdend kantoor, als camper en als bestelauto. Het is maar net welke inrichting je kiest.
In de SpaceTourer zijn de voorstoelen draaibaar, zodat je een zithoek voor meerdere personen kan creëren. Daarnaast is er nog ruimte om een kostbare tweewieler mee te nemen. In dit geval is dat de eveneens nieuwe ‘Rider The Citroënist by Martone’.
Voor het eerst toonde Citroën de ‘Origins’ uitvoering die van verschillende modellen gaan verschijnen: de C1, C3, C3 Aircross, C4 Cactus en Grand C4 SpaceTourer. Op de stand bijt de C5 Aircross als topmodel het spits af. De modellen hebben onder meer prachtige emblemen en mat bronzen details aan binnen- en buitenzijde.
De andere wereldprimeur is deze Citroën Ami One Concept, die inhaakt op het concept ‘freedom of movement’, dus de vrijheid om te kunnen gaan en staan waar je wilt. Het elektrisch aangedreven studiemodel is bedoeld voor mobiliteit in de stad voor één of twee personen.
De Ami One Concept is volgens Citroën geschikt om te worden gebruikt in de stad, dus op afroep met planning via een app. Ook ziet het mogelijkheden voor de inzet als huurauto en of gewoon voor individuele kopers om in bezit te hebben.
Met eigen ogen zien? De Geneva International Motor Show is nog open tot en met 17 maart.
FOTO rechten:
De gebruikte foto's worden reeds gebruikt op het internet (en facebook) en zijn naar onze mening rechtenvrij. Wanneer de rechtmatige eigenaar – bewijsbaar- aangeeft dat de betreffende foto’s niet zomaar gebruikt kunnen worden, verwachten wij een prompte reactie, zodat we dit adequaat kunnen oplossen.
19-04-2019
Het hoogtepunt van alle festiviteiten in het kader van 100 jaar Citroën is wat ‘Le Rassemblement du Siècle’ wordt genoemd: de bijeenkomst van het jaar.
...Aangesloten bij:
Social Media
Volg ons ook op social media
Copyright 2019 © PCA
